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8月20日，佛山召開新聞發(fā)布會通報：經(jīng)佛山市政府批復(fù)，佛山地鐵3號線在建段將于2024年8月23日正式開通運營。

在眾多即將啟用的站點中，佛山西站尤為引人注目。作為粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶的“西大門”，佛山西站是城市文明與科技融合的典范，在空間設(shè)計與氛圍營造上更需要前瞻性視野，裝修材料的選擇成為關(guān)鍵的一環(huán)。

值得稱道的是，佛山西站的裝修主材摒棄了石材、瓷磚、玻璃、搪瓷鋼、烤漆鋁板等傳統(tǒng)材料的束縛，毅然選用了集成巖板這一創(chuàng)新型環(huán)保材料。

3萬方集成巖板打造佛山西站華麗新裝

佛山西站占地達(dá)6.8萬平方米，被譽為中國目前最大的“下進下出”城市綜合體車站。其樞紐地下空間開發(fā)項目位于站場下方負(fù)一層，由中鐵第四勘察設(shè)計院總體設(shè)計、中鐵五局總承包。

▲佛山西站樞紐地下空間效果圖

該空間包括佛山地鐵3號線及4號線站廳、高鐵（貴廣高鐵、南廣鐵路）和廣東城際軌道接駁通道、地下商業(yè)空間，以及南北兩個下沉廣場等區(qū)域，是一個綜合性交通商業(yè)中心。整個空間的墻面由超過3萬㎡的集成巖板裝飾，高端大氣、明快簡潔,為乘客營造一個既現(xiàn)代又舒適的出行環(huán)境。

南、北下沉廣場，200多根巨柱是視覺的焦點。這些巨柱最高超過8米，均由3000×1000(mm)的仿石集成巖板優(yōu)雅包裹。針對這些巨柱，索瓷公司特別設(shè)計了物理加固專項方案，提供安全可靠的技術(shù)支撐，徹底解決了可能存在的脫落風(fēng)險。

廣場柱面

而東西兩條長達(dá)500多米的主通道以及眾多支線通道、各類交通接駁通道和商業(yè)空間，墻面鋪設(shè)的是1800×900(mm)的集成巖板，規(guī)格大、顏值高，進一步提升了整個空間的檔次與品質(zhì)。

地鐵站廳墻面

軌道接駁通道

地下商業(yè)空間

北廣場通道

疑問：為何項目方摒棄石材等傳統(tǒng)材料？

為何項目方會如此堅定地舍棄常規(guī)的傳統(tǒng)材料呢？回顧軌道交通站廳站臺墻面裝飾材料演變的重要節(jié)點——

從19世紀(jì)60年代，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵大量使用天然石材；到20世紀(jì)90年代，上海地鐵、廣州地鐵相繼使用金屬板材、玻璃板材；再到21世紀(jì)初，深圳地鐵使用陶瓷板材……每一次材料的更新?lián)Q代都伴隨著性能的提升與局限性的暴露。

在實際應(yīng)用中，這些傳統(tǒng)裝飾材料的不足之處日益凸顯：北京某地鐵線采用烤漆鋁板，不到5年時間，墻面已不平整，甚至出現(xiàn)褪色掉漆現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了空間的美觀；部分采用石材裝飾的地鐵站墻面，不僅規(guī)格小、接縫多，還出現(xiàn)滲污現(xiàn)象……

烤漆鋁板

石材

更為嚴(yán)重的是，近年來，一些城市的軌道交通站廳頻發(fā)的石材、瓷磚脫落、破損致人傷亡的安全事故，讓人們對傳統(tǒng)材料的安全性產(chǎn)生了深深的憂慮。比如：2024年4月，某國家中心城市地鐵發(fā)生墻磚脫落，砸中一名孕婦，腹中7個多月的胎兒未能保住。

圖片來源：澎湃新聞網(wǎng)

因此，不少運營中的站點站廳采取加鋼釘或加化學(xué)膠的方式加固，但這終究不能從根本上解決問題。鑒于傳統(tǒng)材料所展現(xiàn)的諸多局限與痛點，項目方對于新型材料的需求尤為迫切。

深度剖析：政策導(dǎo)向+性能優(yōu)勢，讓集成巖板成功破局

在項目招投標(biāo)的角逐中，由索瓷公司開發(fā)的集成巖板憑借性能和安裝交付優(yōu)勢，力壓眾多競爭對手，被選定為佛山西站樞紐地下空間裝修裝飾的核心材料。

進入項目實施階段，索瓷公司自主研發(fā)的裝配式技術(shù)大放異彩，配合集成巖板現(xiàn)場精準(zhǔn)加工切割的便捷性，極大優(yōu)化了施工流程。施工團隊得以實現(xiàn)綠色環(huán)保的無塵作業(yè)，還有效解決了施工過程中的各種疑難雜癥，為項目的圓滿收官奠定了堅實的基礎(chǔ)。

▲佛山西站現(xiàn)場安裝

追溯項目方當(dāng)初選擇集成巖板作為主材的決策路徑，不難發(fā)現(xiàn)，這是對傳統(tǒng)材料局限性的深刻反思與對未來建筑材料需求的精準(zhǔn)把握。

面對傳統(tǒng)材料諸多難以逾越的痛點，建筑陶瓷前沿科技項目——“大尺寸集成巖板復(fù)合增強關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”應(yīng)運而生，集成巖板便是在此背景下誕生。該項目圍繞綠色低碳生產(chǎn)與裝配式安裝，歷經(jīng)數(shù)載科研攻堅，斬獲包括“一種裝配式集成巖板及其制備方法”在內(nèi)的國家發(fā)明專利，以及近十項國家實用新型專利。

集成巖板，表面為（3-6mm的）薄型巖板，底板為無機非金屬或金屬板材，采用奶嘴級固體有機硅，經(jīng)機械熱壓固化等工藝制成的板狀陶瓷基復(fù)合材料。它不僅擁有普通巖板所有的性能優(yōu)勢，比如綠色環(huán)保、A級防火（1200℃明火烤炙不發(fā)生任何變化）、防潮防霉、防污易潔等，還解決了普通巖板脆性大的問題，避免了空鼓、開裂、脫落等現(xiàn)象發(fā)生。

與此同時，集成巖板突破了石材規(guī)格受限、脆性大、成本高昂的瓶頸，克服了金屬材料不防刮、易褪色、易生銹的缺陷。

在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)上，集成巖板實現(xiàn)雙重飛躍，完美契合國家關(guān)于裝配式建筑裝修的最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，為項目的順利實施與高質(zhì)量完工提供了強有力的保障。

正是基于集成巖板的諸多優(yōu)異特性，項目方緊密跟隨國家推行的一系列裝配式建筑裝修政策導(dǎo)向，最終決定選用集成巖板作為佛山西站裝修工程的主打材料。

佛山西站以集成巖板打造的華麗新裝，不僅是對傳統(tǒng)材料的一次勇敢超越，更是對綠色科技與美好生活追求的生動詮釋。索瓷公司作為集成巖板的品類開拓者，正以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新力，探索中國陶瓷的無限可能，為市政工程裝飾領(lǐng)域帶來全新的選擇與體驗。