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    未來的工廠依然在城市，不需要遷到郊區(qū)，這將改變佛山等城市化較高的珠三角產業(yè)升級的未來路徑。

    佛山智能家居產業(yè)將大有可為。各個門類的智能家居可以通過物聯網技術將各個相關行業(yè)連在一起，家電、陶瓷、家具等泛家居企業(yè)不妨攜手協作起來，一起完成消費者對于家居的個性化定制需求。

    “從工業(yè)1.0向工業(yè)4.0過渡，到底是什么在影響我們?在上個世紀五六十年代，計算機剛剛出現的時候，一個計算機有多個用戶，后來發(fā)展到一個計算機一個用戶，未來，將是多個計算機一個用戶，連接這些計算機的是‘云’。這實際上就是工業(yè)4.0的發(fā)展進程。”

    作為多年奮戰(zhàn)在機器人技術、精密制造裝備研究一線的學者，華南理工大學機械與汽車工程學院院長張憲民認為，信息技術從來不缺乏新概念和新理念，但真正能夠被各界廣泛認可并快速傳播的發(fā)展理念屈指可數，德國工業(yè)4.0應運而生，值得思考。

    智能工廠未來可留在城市

    近幾年全球智能技術制造領域，新技術、新想法、新理念層出不窮。美國提出了設計創(chuàng)新，英國提出了領先的技術網絡，荷蘭提出了發(fā)展高端技術戰(zhàn)略，德國提出了工業(yè)4.0，中國則提出了中國制造2025。

    張憲民介紹，2011年，德國提出工業(yè)4.0這個概念，并由德國相關協會牽頭，成立了工業(yè)4.0工作組，2013年正式發(fā)布工業(yè)4.0標準化路線圖，組建了由協會、研究機構和企業(yè)參與的工業(yè)4.0平臺，德國政府也把它納入了高技術戰(zhàn)略2020的國家戰(zhàn)略。

    在張憲民看來，工業(yè)4.0的核心有三點：智能化的工廠，智能化的生產以及智能化的裝備。

張憲民提到，在工業(yè)3.0時代，在電子與信息技術驅動下，實現了自動化生產。而工業(yè)4.0要實現的是，在信息物理系統(tǒng)支持下進行定制化生產。

    為什么工業(yè)4.0是定制化呢?張憲民認為，定制化追求的是高精度的品質，能做到小品種、多批量。“現在的90后都很有個性，未來他們成為社會主流的時候，這種個性化的需求，尤其是家居方面的，會比70后、60后的需求更旺盛。”

    張憲民說，與此同時，年輕一代也越來越推崇個性化的工作模式。所以又出現了智能工廠的概念，未來的工廠依然在城市，不需要遷到郊區(qū)，這將改變佛山等城市化較高的珠三角產業(yè)升級的未來路徑。

    工業(yè)4.0推廣必須有規(guī)范

    智能工廠要實現，必須有服務。首先要信息物理系統(tǒng)(CPS)，通過信息網絡進行通信。另外需要信息支持，包括算法支持和“云”支持。“未來，你想要什么服務，什么信息，可以直接在‘云’上取。”張憲民說。

    與此同時，在智能工廠里，智能的機床強調的是“M2M”，即機器跟機器之間通信。張憲民說：“每個參與生產的設備都有一定的智能性，它們之間可以進行有效的通信，這一切都基于一個安全的云網絡，這就給網絡技術帶來了巨大的挑戰(zhàn)。”

    正因為“云”是串聯的關鍵所在，要保證“云”安全，共同使用“云”，就必須要有規(guī)范。

    在德國，“云”的規(guī)范化得到了很大的重視?，F在，德國有W3C的標準化工作組。“W3C 工作組在2010年9月就開始致力于語言規(guī)范化，以及把信息物理系統(tǒng)有效結合，這個工作需要世界范圍的信息網絡服務機構來進行有效支撐，等于把全世界的資源都調動起來。”張憲民說。

    工業(yè)4.0不能照抄德國

    作為佛山本地的專業(yè)搬運機器人生產企業(yè)，廣東嘉藤機器人自動化有限公司先后與美的、海信、華為等眾多企業(yè)合作打造自動化、智能化配送系統(tǒng)，將更多的工人從生產線上解放出來。嘉藤機器人副總經理陳洪波認為，中國企業(yè)、佛山企業(yè)發(fā)力工業(yè)4.0，要向德國學習，但不能照抄。德國的智能制造水平已經很高。在一些工廠里，機器人甚至可以模仿人的動作，自動生成相應的程序。

    因此，中國制造企業(yè)既要學習和借鑒德國現有的技術和經驗，也要從自身出發(fā)，從整個行業(yè)發(fā)展的角度來謀劃。“智能倉儲、智能配送是未來智能工廠的重要環(huán)節(jié)，大有發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;陳洪波表示，未來的智能工廠里貨物將自動入庫、運輸、分揀、配送，實現高度信息化和智能化。智能配送體系甚至可以將上游的供應商和下游的物流納入進來，例如，倉庫里哪種原材料即將缺貨，供應商自動獲知、自動發(fā)貨。

    “實現這樣的智能配送，需要整個行業(yè)都動起來，不僅是做機械腳的，還涉及機器手、傳感器、控制器各個環(huán)節(jié)。”陳洪波稱，作為智能制造的細分行業(yè)，只要能夠不斷地創(chuàng)新和引領技術，中國企業(yè)還是有可能實現彎道超車，在國際市場中占據領先地位的。“這需要政府、協會、上下游產業(yè)、行業(yè)企業(yè)一起努力。”陳洪波說。

    轉型期為彎道超車提供千載良機

    目前，德國已有不少企業(yè)開始實施工業(yè)4.0，張憲民認為，工業(yè)3.0向工業(yè)4.0過渡，也為中國彎道超車提供了一個千載難逢的機會。

    “只有我們的想法與國際接軌了，才有可能做到真正的彎道超車。現在工業(yè)4.0剛起步，誰先布局，誰就有可能獲得跨越式的發(fā)展。”張憲民說。

    那在這個彎道上，中國制造怎么操作才能超車呢?張憲民說，企業(yè)不缺智慧與魄力，缺的是互相協作精神。而工業(yè)4.0思想的基石就是協同，包括機器與機器之間，個人與個人之間，產品與產品之間的協同。而這些協同很多都是基于互聯網技術的，這是一個很大的系統(tǒng)工程，單靠幾個企業(yè)沒辦法做起來，一定要靠政府推動，企業(yè)和研究機構參與，才能把事情做成。

    而對于佛山來說，智能家居產業(yè)將大有可為。張憲民建議，各個門類的智能家居可以通過物聯網技術將各個相關行業(yè)連在一起，家電、陶瓷、家具等泛家居企業(yè)不妨攜手協作起來，一起完成消費者對于家居的個性化定制需求。而智能裝備在家居產業(yè)的發(fā)展空間很大，家居企業(yè)在生產制造過程中，某些步驟，如油漆、拋光打磨、裝備等不妨都交給機器人完成。